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发稿时间:2019-05-21 02:07 来源:凯时AG旗舰厅app 阅读量:374
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凯时AG旗舰厅app凯时AG旗舰厅app凯时AG旗舰厅app 自去年美国总统唐纳德-特朗普(Donald Trump)宣称对钢铁和铝进口征收关税之后,自由贸易和贸易冲突就成了一个流行词。 一些全球最大汽车制造商的首席执行官在日内瓦接受采访时表示,自由贸易正受到威胁,其结果也不确定。“我们支持自由的世界贸易,但这最终取决于政治。我们在美国有非常忠实的粉丝基础,所以我们将拭目以待。” 。“我们的商业模式显然是以自由贸易为基础的,我们在南卡罗来纳州最大的工厂已经证明,出口贸易和自由贸易能够创造财富、就业和高投资。当前形势的答案是灵活性,”哈拉尔德-克鲁格周一称。 他周一表示:“我不认为这是一种威胁,我认为这是一种挑战。我们正在改变业务,这是我们必须应对的问题之一,所以我不认为这是一个大问题。” “所有的奢侈品制造商都在欧洲,我们都面临着同样的问题。那就是,如果美国施加关税,它将通过定价转移到消费者身上,”他表示。 美股 北京时间3月6日讯,除了电气化和自动驾驶汽车等汽车行业正在发生翻天覆地的结构性变化外,德国汽车制造商表示,美国可能对欧洲汽车和零部件征收惩罚性关税,也给汽车业蒙上了一层巨大的阴影。 “这对我们来说是一个关键的情况,”大众集团首席执行官赫伯特·迪丝(Herbert Diess)周二说。大众集团旗下包括保时捷(Porsche)、奥迪(Audi)和西亚特(Seat)等品牌。 “在很大程度上,我们在德国的高端品牌依赖于美国的进口市场,奥迪和保时捷在那里有很大的市场份额,因此这是一个威胁,”他说。 欧洲也受到特朗普贸易长篇大论的影响。2018年8月,他宣布将对从欧盟进口的每一辆汽车征收25%的关税,这让欧洲领导人和汽车制造商大为失望。不过,到目前为止,这些关税还没有实施,美国和欧盟官员本周三和周四将举行会议,讨论如何避免这些关税。 与此同时,宝马首席执行官表示,汽车行业创造了财富、投资和就业机会,这得益于自由贸易政策。“我们的商业模式显然是以自由贸易为基础的,我们在南卡罗来纳州最大的工厂已经证明,出口贸易和自由贸易能够创造财富、就业和高投资。当前形势的答案是灵活性,”哈拉尔德-克鲁格周一称。 奥迪董事长布拉姆-肖特(Bram Schot)的语气更为乐观,他说,不认为对欧洲汽车征收关税的可能性值得担忧。他周一表示:“我不认为这是一种威胁,我认为这是一种挑战。我们正在改变业务,这是我们必须应对的问题之一,所以我不认为这是一个大问题。” 那些在小众的豪华车市场也令人担心。“经济的不确定性令人担忧,”豪华超跑制造商迈凯轮汽车的首席执行官说,预计今年只生产5000辆高端豪华车。 “政治和经济的不确定性是我们面临的最大挑战,”Mike Flewitt周二称。“我们接受技术挑战,事实上,我们享受这个行业制造更好、更有竞争力的汽车的技术挑战,但经济的不确定性令人担忧,有关美国向欧洲进口汽车的讨论将对我们造成重大伤害。” 另一家英国豪华汽车制造商阿斯顿马丁(Aston Martin)的首席执行长帕尔默(Andy Palmer)也表示,美国的关税将推高汽车价格。 “电子烟消费市场在欧美已经相当成熟,但在中国刚刚起步。”3月5日,天风证券行业分析师蒋梦涵告诉21世纪经济报道记者,2018年,全球新型烟草规模达到250亿美元,期间年复合增速为50%,预计2019年全球新型烟草规模将达到300亿美元以上。 对于电子烟行业的市场机遇, “电子烟概念股” 盈趣科技表示,当前创新消费电子行业领域处于兴起阶段,新产品市场竞争低,销售价格高,因此毛利率较高。但盈趣科技刚刚公布的2018年年报显示,期内,公司实现营业总收入27.45亿元,同比下降15.97%;实现利润总额9.21亿元,同比下降20.07%;实现归属于上市公司股东的净利润8.05亿元,同比下降18.14%。未来,随着各路投资者加速驶入该赛道,电子烟行业能否维持较高的利润还未可知。 昨天下午,全国政协十三届二次会议举行“政协委员谈打赢防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治三大攻坚战”新闻发布会。全国政协常委、人口资源环境委员会主任、国务院发展研究中心主任李伟;全国政协常委、审计署副审计长秦博勇;全国政协委员、中国人民银行副行长陈雨露;全国政协人口资源环境委员会副主任、中国计划生育协会党组书记王培安;全国政协委员、生态环境部大气环境管理司司长刘炳江接受了记者的采访。 会上,全国政协委员、央行副行长陈雨露在回答记者“去杠杆会不会让位给稳增长”时表示,去杠杆的政策是防范化解金融风险的重要途径。去杠杆和稳增长之间,有许多统一的一面,并不完全对立。 陈雨露指出,2016年以来,我国去杠杆的政策取得了初步成效。前些年,我国的宏观杠杆率平均每年上升10多个百分点,所以风险积累得非常大。到了2016-2018年,宏观杠杆率平均每年上升5.8个百分点,而2018年宏观杠杆率不仅没有上升,反而下降了1.5个百分点,这标志着降杠杆目标的初步实现。陈雨露表示,目前特别希望国企和地方政府的杠杆率能够尽快降下来。

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