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发稿时间:2019-05-21 00:40 来源:凤凰平台体育平台 阅读量:27
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凤凰平台体育平台凤凰平台体育平台凤凰平台体育平台 认为,从内部来看,当前经济仍存在下行压力,货币政策依然需要保持边际宽松,未来政策重心将从化解企业融资难转向融资贵问题。预计年内再降准2-3次基础上,降息概率上升,以避免实际利率被动走高制约融资需求。 新浪财经讯 4月1日消息,2019年农历新年伊始,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》(下称《纲要》),其中提到“加强粤港澳司法交流与协作,推动建立共商、共建、共享的多元化纠纷解决机制,为粤港澳大湾区建设提供优质、高效、便捷的司法服务和保障,着力打造法治化营商环境。” 广东省法学会副会长、广东外语外贸大学法学院蔡镇顺教授坦言,在一国两制三法律的情况下,法律冲突不可避免。那么应该如何把坚持一国原则和尊重两制差异有机结合起来?来自粤港澳三地法律专家学者在“区际法律问题研讨会”上给出不同的建议。 蔡镇顺教授认为大湾区概念的提出具有重大的的意义。但改革需要放权,只有授权了地方才敢去做。“没有放权就很难落到实处。而大湾区司法服务的建设则需要寻找到粤港澳三地之间共同的点,减少法律上的冲突。 ” 从香港的角度而言,香港大学法学院张宪初教授认为粤港澳大区发展可推动区域一体化,为香港带来重要的发展机遇。但同时香港也面临着不小的挑战和不确定因素。而成功的关键在于解放思想、体制创新和破除攀比。“在一国两制下,通过市场和法制的力量,实现优势互补,资源整合来发展。” 第一是如何真正建立起不同于内港澳司法合作的粤港澳司法合作?第二点在于是否可以借鉴经验建立常设性的研究委员会,集中资源和优势对三地法律进行实质性的比较研究,为三地的法律趋同提供智力基础,为三地的法律一体化提供范本。 从数据上来看,2016年以来广东法院审结涉港澳案件呈现特点主要为类型多样,以经济纠纷为主;涉诉争议问题复杂以及诉讼中港澳当事人参与调解意愿不高。那么这也给广东涉港澳商事审判带来新难题。 在此情况下,广东省高级人民法院民事庭的杜以星庭长建议,第一需优化审判机构设置和案件管辖格局;第二充分尊重港澳地区的司法管辖权,妥善解决好区际平行诉讼等问题;第三充分借鉴港澳地区的诉讼规则,提升港澳同胞对内地司法的参与感和认同感;最后则是需要拓展司法协助和司法交流的范围,共同推动湾区法治建设。(新浪财经 李诗韵) 自2月18日“知名汽车交易服务平台人人车破产”的传闻在网上疯传之后,有关人人车经营异常、资金链断裂、大规模裁员、员工维权的消息不绝于耳。 2月18日,人人车创始人兼CEO李健发布内部信称,公司将开启战略升级,开设8000万元扶持合伙人基金,开启平台化运营,将交易流程中自营的销售等环节向合伙人开放。 就在李健发布内部信的同时,在成都、武汉、西安、长春、深圳等多地人人车分公司的“战略转型”已进入具体实施阶段。各地的转型方式如出一辙——绝大多数岗位的员工都被要求离职,若愿意成为公司合伙人,则需在离职后缴纳4万元费用,并签订相关合伙人合同。 在这样的“调整期”内,人人车长春分公司内部微信工作群的截图被相关员工发上了网络,其内容堪称“奇葩”:公司自2月28日起开始正常上班,不得外出,不在公司的BP(注:商业伙伴)统计口径为旷工,每天打卡3次,早上9点、中午13点以及傍晚18点,公司执行早中晚签到,且每个人的工作都一样,抄写红黄线标准(注:即《人人车员工行为规范》)。 “2月18日起,大家的账号就被停了,公司还统一打印了离职申请书,要求大家在上面签名。”3月1日,在接受《中国经济周刊》记者采访时,一位尚未离职的成都分公司员工说。 根据人人车工作流程,卖车买车都要员工登录系统进行操作,账号被关停,意味着公司在当地的业务基本停摆。 这位员工表示:“这些天有大概一半的同事签字走人了。但很多员工认为这实际上属于公司主动辞退员工,却没按照劳动法的要求补偿。我不想签字,公司也拖着没给说法。” 此前在接受采访时,人人车公关部相关负责人曾表示:“若确有辞退员工的必要,公司将严格按照法律法规做事。”但据多家媒体报道,武汉、西安、长春等多地均有不同程度的员工维权情况出现。而在北京,2月19日,近70位离职员工聚集人人车总部,要求公司补发此前未能发放的工资和绩效。 在宣布“战略升级”的一个月前,人人车与成都市金牛区人民政府签订运营投资总部项目合作协议。在签约仪式上,李健表示,人人车将乘着成都市“打造国际营商环境标杆城市”的东风,与金牛区携手共创政企合作共赢新模式。 人人车方面称,这是双方在经过多次接洽之后,达成的具有诚意的全方位多领域深度合作协议。人人车将按照协议,在成都全面落地二手车及新车交易、严选商城、汽车金融、汽车后市场服务等各项核心业务,将成都人人车建设成另一个核心根据地。 据业内人士透露,李健随后删除了这条朋友圈。人人车官方则回应说,李健朋友圈只是说“40亿元的资金支持”,并不是说政府有直接投资。 在接受《中国经济周刊》记者采访时,金牛区政府相关人士也证实,所谓40亿元投资系子虚乌有,“人人车方面说需要贷款,我们帮助对接了几家银行,但并未参与他们的谈判。具体借没借,借了多少,区政府一概不知道。”

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